Hiljuti on laevandustööstus taas-rõhutanud, et kaltsiumhüpokloriti kui suure-riskiga ohtlikku kaupa on rangelt keelatud transportida vähem kui konteinerlaadungiga (LCL). Ebaseaduslikud toimingud kujutavad endast olulisi ohutusriske.
Kaltsiumhüpoklorit (üldtuntud kui pleegituspulber või kloorlubi) on klassifitseeritud IMDG koodeksi järgi klassi 5.1 oksüdeerivaks aineks, millel on 6 ÜRO numbrit, sealhulgas UN 1748 ja UN 2208. Kõik variandid on meresaasteained ja mõnel kategoorial on ka 8. klassi söövitav sekundaarne oht. Sellel on silmapaistvad ohtlikud omadused: see on kuumuse või lisanditega (nagu raud, magneesium ja muud metallipulbrid) kokkupuutel altid eksotermiliseks lagunemiseks, mis võib põhjustada tulekahjusid või plahvatusi. Kokkupuude hapete, orgaaniliste ainete, ammooniumiühenditega jne võib põhjustada ägedaid reaktsioone, vabastades mürgist kloorigaasi ja kujutades tõsist ohtu laevaohutusele ja personali tervisele.
LCL-veo puhul muudab erinevate kaupade segalaadimine võimatuks kaltsiumhüpokloriti eraldamise, ventilatsiooni ja{0}}tekil ladustamise erinõuete täitmise. Ohtlikud vahejuhtumid võivad suure tõenäosusega tekkida lastiga kokkupuute või keskkonnamuutuste tõttu. Varasemad laevapõlengud ja plahvatused on kõik seotud kaltsiumhüpokloriti deklareerimata LCL-transpordiga. Tööstusharu tuletab meelde, et kaltsiumhüpoklorit tuleb tarnida täiskonteineriga (FCL) eraldi broneerimisega. Kohustuslik on rangelt järgida selliseid nõudeid nagu eripakendamine, seaduslik deklaratsioon ja standardne ladustamine. Asjaomased ettevõtted peavad järgima ohtlike kaupade veo eeskirju ja kõrvaldama ebaseaduslikud tegevused.